Lezárult a Petőfi híd felújításának tervezésére kiírt közbeszerzés

A tervező első feladata a híd teljes körű felújításához szükséges engedélyezési tervek elkészítése és a hatósági engedélyek megszerzése lesz. Ez a szakasz várhatóan 2027 végéig lezárulhat, ezt követően a Fővárosi Önkormányzat a rendelkezésre álló források ismeretében dönthet a beruházás pontos műszaki tartalmáról.

A nyertes tervezőnek a keretmegállapodás hatálybalépésétől számított 350 naptári nap áll rendelkezésére az engedélyezési tervek elkészítésére és a szükséges hatósági engedélyek megszerzésére. A tervek a híd teljes körű felújítását veszik alapul, az engedélyezési szakasz lezárása után azonban a Fővárosi Önkormányzat – saját pénzügyi lehetőségei és az esetlegesen rendelkezésre álló állami források ismeretében – dönthet arról, hogy a kiviteli tervezés során kizárólag az állagmegóvó beavatkozásokat, vagy a híd teljes körű felújítását és fejlesztését kívánja megvalósítani.

A döntést követően a tervezőnek a tervezési feladat lehívásától számítva teljes körű felújítás esetén 310 napja lesz a kiviteli tervek és a kivitelezői közbeszerzés dokumentációjának elkészítésére. Ha a Fővárosi Önkormányzat a részleges felújítás mellett dönt, erre 270 nap áll majd rendelkezésre.

A tervezés előkészítése több éve tart

A Petőfi híd korszerűsítésének előkészítése több éve zajlik. 2021 és 2023 között tanulmányterv, fővizsgálat és célvizsgálat készült, a BKK pedig összeállította a tervezési közbeszerzéshez kapcsolódó műszaki dokumentációt.

A Fővárosi Közgyűlés 2026. február 25-i ülésén hagyta jóvá a tervezési feladatokra vonatkozó közbeszerzési eljárás megindítását, miután a Tulajdonosi Bizottság február 24-én döntött az engedélyezési tervek elkészítéséhez és a hatósági engedélyek megszerzéséhez szükséges forrás biztosításáról. A közbeszerzés kiírásához szükséges pénzügyi fedezetet a Fővárosi Önkormányzat a 2026. évi költségvetésében biztosította. A nyertes ajánlattevő mintegy bruttó 427,9 millió forintért vállalja az engedélyezési tervek elkészítését és a szükséges hatósági engedélyek megszerzését.

Évtizedek óta esedékes a beavatkozás

A Petőfi híd teljes körű felújítása 1979–1980-ban történt meg, ezt követően 1996-ban végeztek rajta részleges beavatkozást. 2013–2014-ben megszüntették a vasbeton pályalemez dilatációit, amelyek ázása miatt a pálya alatti tartószerkezet jelentős korróziós károkat szenvedett.

Az acélszerkezeten és a vasbeton elemeken egyaránt jelentős korróziós és szerkezeti károsodások figyelhetők meg. A szigetelési hibák miatt több helyen átázik a pályalemez, a hídfősaruk, a járdák és a korlátok szintén cserére, illetve felújításra szorulnak.

A Duna-hidakra jellemző 30–35 éves nagyfelújítási ciklust figyelembe véve a Petőfi híd korszerűsítése mára időszerűvé vált. A híd ezért a BKK és a Budapest Közút híd- és műtárgyfelújítási programjának egyik kiemelt eleme. Hosszú távon fontos, hogy Budapesten tízévente sor kerüljön egy-egy Duna-híd korszerűsítésére. A Petőfi híd felújítását követően az Árpád híd korszerűsítése következhet.

A mielőbbi beavatkozás műszaki és gazdasági szempontból is indokolt. A BKK bízik abban, hogy a szakmailag indokolt, teljes körű felújításhoz a jövőben rendelkezésre állnak a szükséges források.

A megvalósítás ütemezése a forrásoktól is függ

Az engedélyezési tervezés lezárását követően, a Főváros döntése alapján indulhat a kiviteli tervezés, majd a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzési eljárás. Ez várhatóan 2029 első felében jelenhet meg.

A kivitelezési szerződés megkötése – a szükséges források rendelkezésre állása esetén – 2029-ben várható. A beruházás pontos műszaki tartalma és ütemezése a tervek elkészültét, a kivitelezés becsült költségeinek megismerését és a finanszírozási lehetőségek tisztázását követően határozható meg.