Négymilliót ér a magyar

A lap emlékeztetett: a 2005-ös költségvetésben a parlament megszavazott egy százmillió forintos kegyeleti alapot, ám a jogszabály kizárta, hogy ebből egyetlen fillért is egyéni kártérítésre fordítsanak. Az illetékes tárca akkor alapítványt hozatott létre a családtagokkal azért, hogy felügyeljék a pénz felhasználását, majd abban állapodtak meg velük, hogy csak a hozzátartozók egységes akaratával lehet bármilyen, a törvényben meghatározott célú kifizetést teljesíteni.

A lezáratlan ügy azonban - amellett, hogy folyamatos munkát adott a hivataloknak - a lap szerint egyre kellemetlenebbé vált, mert szinte lehetetlen feladatot jelentett: mai áron mintegy 800 millió forintba kerülne a gép roncsainak kiemelése, továbbá a libanoni tömegsír feltárása és a holttestek hazaszállítása sem jelentéktelen összeg.

A Népszabadság szerint vélhetően ez vezetett a minisztérium mostani döntéséhez.
A hozzátartozók nagy része már idős, többségük szerény körülmények között él és belefáradt a néhány éve még aktívan vívott harcba - írta a lap, amely szerint ezért elégedett meg többségük a korábban ötmillió forintra tervezett kifizetéssel, amikor ez néhány éve felmerült.

A Népszabadság szerint sem a hazai, sem az uniós jogszabályoknak nem felel meg a rendelet. A gazdasági tárca nem reagált a lapnak arra a felvetésére, hogy miként tekinthető jogszerűnek a rendelet, ha a törvény kizárja az egyéni kifizetést. A Népszabadság érdekesnek nevezte a rendeletnek azt a pontját is, amely a támogatás céljaként - a kegyeleti támogatás és szertartás mellett - az áldozatok földi maradványainak felkutatását, hazaszállítását és a roncsok kiemelését jelöli meg.

A lap szerint a rendelet kifogásolható abból a szempontból is, hogy csak magyar állampolgárok hozzátartozóinak fizethető ki a támogatás a szöveg szerint, holott a járaton brit, finn és holland utasok is voltak, azaz az Európai Unió területén még élnek más hozzátartozók is, akik kegyeleti jogának érvényesítését a rendelet kizárja.
A Malév 240-es járata, a HA-LCI lajstromjelű Tu-154-es körülbelül hatvan emberrel a fedélzetén - köztük tíz magyar Malév-alkalmazottal és egy véletlenül a gépre került magyar utassal - 34 éve zuhant le. A katasztrófa oka máig ismeretlen.