Demonstráltak, mert busszal kell járniuk

2001 májusában, amikor a felújított pápai vasútállomást avattuk, nem gondoltuk volna, hogy néhány év multával itt két vasútvonal bezárásának, halálának leszünk a tanúi - mondta Fónagy János fideszes országgyűlési képviselő a demonstráción. Az Orbán-kormány közlekedési minisztere szerint a vasúti szárnyvonalak bezárásának gazdasági indokai "egyszerűen nem igazak". Fónagy János szerint a kormány "ellene megy a magyar vidéknek, az embereknek, de ellene megy Európának is".

A volt közlekedési miniszter rámutatott: az unió közlekedési bizottságának néhány napja tartott ülésén is arról volt szó, hogy a környezetkímélő és energiatakarékos közlekedést a vasút jelenti és azt érdemes fejleszteni. Véleménye szerint a 141 kilométer hosszú, 14 vasútvonal mostani bezárása gazdaságilag indokolatlan.

Kovács Zoltán, Pápa fideszes polgármestere a demonstráción emlékeztetett arra, hogy a 2006-ban megalakult Gyurcsány-kormány programjában az szerepelt, hogy fejlesztések révén a környezetbarát vasút visszanyeri majd a korábbi jelentőségét, a Nemzeti Fejlesztési Terv keretében pedig elsősorban közút- és vasútfejlesztésre fordítják a bővülő forrásokat, továbbá a vidéket jelentősen fejleszteni szükséges.

Ezzel szemben a valóság az, hogy ma megszűnik két Pápáról induló vasútvonal, országszerte pedig tizennégy, sorra zárják be a falusi kispostákat is - csak Pápa környékén eddig tizenkilencet -, s reform ürügyén visszafejlesztésről, a vidék leépítéséről van szó - hangsúlyozta a polgármester. Hozzátette: a Pápa-Csorna vasútvonal megmaradása érdekében 13 ezer aláírás gyűlt össze, s amikor azokat átadta, "olyan tipikus Kókás kiszólást" kapott, miszerint utasokat gyűjtsünk ne aláírásokat.