Szokatlan pilótaállás a British Airwaysnél: gépeket vezetnek, de nem szállnak fel velük

A British Airways (BA) meglepő álláshirdetéssel jelentkezett, amelyben széles törzsű repülőgépek – például Boeing 777-es és 787-es típusok – tapasztalt pilótáit keresi egy rendhagyó feladatra. A kiválasztott jelentkezők azonban nem a levegőben dolgoznak majd, hanem a földön: a chicagói O’Hare nemzetközi repülőtéren a gépeket kell egyik terminálról a másikra átvezetniük.

A feladat különlegessége, hogy a pilóták nem felszállnak és nem is landolnak, kizárólag a repülőgépek gurulását irányítják. A pozíciót a szakértők „rétegszerepnek” nevezték, utalva arra, hogy rendkívül speciális, szűk körű feladatot jelent a légiközlekedési iparban.

A meghirdetett állás éves fizetése 90 000 és 100 000 dollár között mozog, ami a pilóták tapasztalatát tekintve egyedi konstrukciónak számít. A jelentkezési feltételek között szerepel a Boeing 777-es vagy 787-es típusok korábbi vezetési tapasztalata, valamint az O’Hare repülőtér eljárásainak magas szintű ismerete.

A munkakör hátterében a chicagói repülőtér sajátos működése áll. A British Airways járatai az 5-ös terminálra érkeznek, de a felszállás a 3-as terminálról történik, ezért a repülőgépeket át kell mozgatni a két helyszín között. Ezt a folyamatot sok helyen vontató járművekkel végzik, O’Hare-en azonban hatékonysági és biztonsági okokból gyakran a gépek saját hajtóműveit használják.

Szokatlan, de nem példa nélküli szerep

Bár a feladat elsőre rendkívül szokatlannak tűnik, a légiközlekedésben nem teljesen ismeretlen. Hasonló „földi pilóta” munkák korábban is léteztek, főként nagy forgalmú repülőtereken, ahol a logisztikai hatékonyság kiemelten fontos.

A szakértők szerint az ilyen pozíciók elsősorban olyan tapasztalt pilóták számára lehetnek vonzóak, akik már nem aktív hosszú távú járatokon dolgoznak, vagy egészségügyi, illetve egyéb okokból visszavonultak a teljes repülési szolgálattól.

A British Airways közlése szerint a 2024 óta tartó terminálátalakítások miatt van szükség a speciális feladatkörre, amely biztosítja a járatok gördülékeny működését a két különálló terminál között.

A légitársaság egyébként jelentős bővítést tervez hosszú távú járathálózatában is: növeli az Egyesült Államokba irányuló járatok számát, valamint új célállomásokat is bevezet, többek között Melbourne-t és Colombót. A vállalat célja, hogy 2026 végére közel 9 százalékkal bővítse nemzetközi kínálatát.

A most meghirdetett különleges pilótaállás jól mutatja, hogy a modern légiközlekedésben a repülőtéri logisztika legalább olyan összetett feladat, mint maga a repülés – még akkor is, ha a munka ezúttal kizárólag a földön zajlik.