Megugrottak a repülőjegyárak – nem biztos, hogy érdemes kivárni

Ahogy az iráni háború miatt tovább emelkednek a repülőjegyárak, sokakban felmerülhet a kérdés: érdemes most megvenni a jegyet, vagy jobb kivárni, hátha enyhül a helyzet és csökkennek az árak? Az utazási szakértők szerint a legtöbb esetben az járhat jobban, aki inkább előbb foglal, nem pedig későbbre halasztja a döntést.

„Akár két hét múlva utaznánk, akár két hónap múlva, vagy már az őszi utakra nézünk jegyet, kivárni azzal a reménnyel, hogy a konfliktus hamarosan véget ér, őszintén szólva kockázatosabb, mint néhány tinédzserkori divatválasztásunk volt: a jövőbeli énünk nem biztos, hogy hálás lesz érte”

– fogalmazott Katy Nastro, a Going utazási ajánlatokat gyűjtő oldal szakértője.

A nemzetközi járatoknál különösen látványos a drágulás

A repülőjegyek ára általában emelkedni szokott, ahogy közeledik a nagy keresletet hozó nyári utazási szezon. Idén azonban a szokásosnál jóval erőteljesebb a drágulás, amit az olajellátás körüli sokkhatás is fűt. A közel-keleti konfliktus február 28-án kezdődött, amikor az Egyesült Államok és Izrael támadásokat indított Irán ellen.

A nemzetközi járatoknál látványos az áremelkedés. A Kayak adatai szerint az átlagos nemzetközi retúrjegy ára április 20-ra 1097 dollárra, vagyis mintegy 400 ezer forintra nőtt. Ez 42 százalékos emelkedést jelent a február 23-i 774 dolláros, körülbelül 283 ezer forintos szinthez képest, és 14 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban.

A kerozin ára húzza felfelé a jegyárakat

Hayley Berg, a Hopper utazási cég vezető közgazdásza szerint a légitársaságok elsősorban a kerozin drágulása miatt emelik a nyári jegyárakat. A repülőgép-üzemanyag a légitársaságok egyik legnagyobb működési költsége: jellemzően a teljes kiadások 20-30 százalékát teszi ki. Emiatt a kerozin ára jelentős hatással van arra, mennyibe kerül végül egy repülőjegy – írta Berg.

A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy Irán és az Egyesült Államok egymással versengve próbál gazdasági nyomást gyakorolni a másikra, és blokád alá vonták a Hormuzi-szorost. Ez a tengeri útvonal kiemelten fontos az olajszállításban, a világ olajkészletének nagyjából 20 százaléka halad át rajta. A feszültség felhajtotta a globális olajárakat.

Az amerikai kerozin ára, amelyet nyersolajból finomítanak, a háború kezdete óta körülbelül 82 százalékkal emelkedett. Az Argus Media kerozinár-indexe szerint a február 27-i gallononkénti 2,50 dollárról szerdára 4,56 dollárra nőtt az ár. Ez nagyjából 912 forintról 1664 forintra való emelkedést jelent gallononként.

A légitársaságoknak ilyen helyzetben két lehetőségük van: vagy lenyelik a többletköltségeket, vagy a magasabb kiadásokat beépítik az áraikba. Berg szerint a járatonkénti költségek érezhetően megemelkedtek, ezért a társaságok egy része nemcsak a jegyárakat emeli, hanem más eszközökhöz is nyúl. Ilyen lehet például a poggyászdíjak növelése, az üzemanyag-felárak bevezetése, vagy akár a menetrend ritkítása is. A fogyasztókra gyakorolt hatás ugyanakkor útvonaltól függően eltérő lehet.

A rövidebb járatoknál a drágulás kevésbé lehet látványos, mivel az üzemanyag a teljes működési költség kisebb részét teszi ki. A hosszabb utaknál viszont a kerozin már meghatározó költségtényezővé válik, ezért az olajárak mozgása közvetlenebbül és erősebben jelenik meg a jegyárakban.

A jó ajánlatokra most kell lecsapni

Berg becslése szerint a magasabb üzemanyagköltségek már most körülbelül 10 százalékkal emelték meg a nyári repülőjegyárakat ahhoz képest, amire a Hopper korábban számított. Az amerikai utazók körében a legnépszerűbb nyári célpontnak számító Európába tartó járatok ára nagyjából 9 százalékkal nőtt.

„Nem tudjuk, hogyan alakulnak az üzemanyagárak a nyár folyamán, hiszen a jelenlegi konfliktus kimenetele bizonytalan” – írta Berg. Szerinte azoknak, akik nemzetközi nyári repülőutat terveznek, már most érdemes figyelniük az árakat. Ha pedig jó ajánlatot találnak, ajánlott megvenni a jegyet.

A szakértők szerint még akkor sem térne vissza egyik napról a másikra a piac a korábbi állapotába, ha a háború a közeljövőben enyhülne. Az olajinfrastruktúra helyreállítása, a szállítási láncok stabilizálása és a légitársaságok árazásának normalizálódása hónapokig is eltarthat.