Tovább demonstrálnak a 471-es út rekonstrukciójáért

A fideszes javaslatot "az MSZP-s, SZDSZ-es, MDF-es többség politikai kérdésként kezelve elutasította, pedig közlekedésbiztonsági ügyről van szó, hiszen a tíz települést érintő, 72 kilométeres útszakaszon az utóbbi évtizedben 51 halálos és több mint 200 súlyos sérüléssel járó baleset történt" - mondta az önkormányzati vezető.

Hozzátette: az érintett hajdú-bihari és szabolcs-szatmár-beregi településeken folytatják az aláírásgyűjtést is, amit a miniszterelnökhöz nyújtanak majd be, és kérik, hogy a "legveszélyesebb másodrendű főút" felújítása kerüljön vissza a közútfejlesztési koncepcióba, amelyben 2006-ig szerepelt.

Simon Miklós azt is hozzáfűzte, hogy a tíz település által létrehozott közalapítvány, politikamentes civil szervezetként ugyancsak erősíti fellépését a rekonstrukció eléréséért.

A politikus arról is szólt, hogy "2002-ben a út felújítási terve már elkészült, s most lenne mód a megvalósítására, hiszen a 8.000 milliárdos európai uniós fejlesztési forrásból 6 milliárd biztosan jutna rá, tekintettel a sok balesetre".

Úgy vélte, a közlekedésbiztonsági szempontból elfogadhatatlan állapotban lévő út az emberéletek veszélyeztetése mellett gazdasági hátrányt is okoz a halmozottan hátrányos helyzetű térségnek, mivel elriasztja a befektetőket a munkahelyteremtő beruházások megvalósításától.