A közlekedési társaság csak az erősen elhasználódott járműveit értékesíti, ebből jelentős bevétele nem származik. Az eladott buszok pótlásáról csak az új menetrend ismeretében tudnak dönteni. A tarifaemelésről Prim Péter elmondta, hogy az előzetes koncepciót civil szervezetek, köztük a VEKE bevonásával készítették és fogadták el.

A Városi- és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) információi szerint jövőre 17 százalékkal csökken a BKV buszparkja, a jelenlegi 1200 autóbuszból 200-at pótlás nélkül vonnának ki a forgalomból. Jövőre várhatóan a közlekedési társaság 40 járata szűnik meg. A BKV teljesítménye így 25 százalékkal csökkenhet, ami csúcsidőn kívül akár a 42 százalékot is elérheti - állítja a VEKE.

Túlzott mértékűnek tartja az egyesület a BKV inflációt meghaladó jegyáremelését is. Vitézy Dávid szóvivő szerint a 13 százalékos drágítás összességében 6 százalékkal növeli a közlekedési társaság bevételeit, miközben kevesebb utas veszi majd igénybe a közösségi közlekedést, így valójában nem nőnek a BKV bevételei.

A tarifaemelési javaslatról a Fővárosi Közgyűlés dönt még ezen a héten.