Biztos forrásból tudjuk, hogy Győrben dízelmotorral szerelt TT-k tesztelése zajlik. Ezzel a kupé és roadster karosszériaváltozatban egyaránt elérhető autó történetének újabb mérföldkövéhez érkezünk, hiszen az Audi öngyulladós erőforrást még nem kínált a sportos modellhez.



A hírek szerint nem is akármilyen motor kerül a TT lemezei alá. A kétliteres, négyhengeres erőforrás teljesen új fejlesztés, amely az eddig favorizált PumpenDüse rendszer helyett immár közvetlen nyomócsöves (Common Rail) befecskendezést kap. Ez már önmagában is szolidabb hangot és kultúráltabb működést ígér, de az igazi különlegessége mégis az lesz a jórészt alumíniumból készülő egységnek, hogy ellenhang-generátort is elhelyeznek benne. Az ügyes szerkezet a dízel kerregés hangjával ellentétes hullámokat ad ki magából, amivel szinte teljesen megszűnteti a kellemetlen gázolajos orgánumot.

Teljesítményadatok egyelőre nem állnak rendelkezésre, de valószínű, hogy a dízel közel áll majd a benzines TFSI-hez a lóerők számát illetőleg, nyomatékban pedig jóval felülmúlja azt (a gazdaságosságról nem is beszélve). Kézi váltó mellett dupla kuplungos S-Tronic automata is rendelhető lesz a TDI TT-hez, amelyet felár ellenében valószínűleg a quattro összkerék-hajtáshoz is párosíthatunk.