Megvan a fúrópajzs hibája

A stabilitást biztosító, a fúrópajzsba injektált anyag tapadt rá a szerkezetre, ez okozta a kisebb repedéseket az alagút betonfalán. Az anyag levésése megkezdődött, a fúrópajzs 1-2 napon belül elindulhat - közölte Balogh Árpád.

Az elsőként elindított szerkezet most 283 méternél tart, de az első 300 méter a tesztüzem, amikor a talajviszonyokhoz igazítják a technológiát és elvégzik a beállításokat - mondta a projektigazgatóság vezetője. A másik alagútban a később indított fúrópajzs most 220 méternél tart. A tesztüzem után mindkét szerkezet napi 10-15 métert tesz majd meg. Balogh Árpád szerint az eredeti terveknek megfelelően szeptemberben elérik az első, a Tétényi úti állomást.

Hírek szerint a pesti oldalon, a Fővám téri megálló építésének csúszása miatt nem tudják majd a tervezett időpontban, szeptember 2-án visszaadni a forgalomnak a rakpartot. Balogh Árpád ezzel kapcsolatban elmondta: a Fővám téri állomásnál módosított technológiát próbálnak ki. Dolgoznak azon, hogy a rakpart felújítása az eredeti határidőre elkészülhessen. Jelenleg azonban még nem tudnak biztosat mondani arról, hogy lesz-e csúszás, és ha igen, mennyi.

A 4-es metró első, a Kelenföldi és a Keleti pályaudvart összekötő szakaszát tiz állomással a tervek szerint 2010-ben adják majd át.