Havonta csaknem egymillió forintba kerül a fővárosi 56-osok terén álló Időkerék kezelése, fenntartása, őrzése. Az állami tulajdonban lévő szerkezetet tavaly ősszel próbálták először magánkézbe adni. A novemberben kiírt pályázatra csak a ferihegyi taxitársaság jelentkezett. A cég vezetője, Veres István akkor azt nyilatkozta a Független Hírügynökségnek, hogy a fővárost népszerűsítenék az Időkerékkel, Budapest logójaként használnák kulcstartókon, ajándéktárgyakon, kulturális programokat szerveznének a szerkezet közelében és a reptérről a homokóra érintésével hoznák be az utasokat.
Ezt azonban a KVI nem találta szakmailag megalapozottnak. Császy Zsolt főosztályvezető azzal indokolta a döntést, hogy a megvalósítási tanulmány nem volt elég meggyőző. Elmondta, hogy a megfelelő hasznosítást nem látták garantáltnak, az árral nem volt gondjuk. Császy Zsolt hozzátette, hogy elutasító döntésüket nem szokás indokolni.
Változatlan feltételekkel keresik a homokóra üzemeltetőjét. Hamarosan kiírják az új pályázatot, amelyre másfél hónapig lehet jelentkezni. Császy Zsolt szerint nyár végére új üzemeltetője lehet az Időkeréknek.
A kért vagyonkezelési díj két részből áll, egyrészt ki kell fizetni egy egymillió forintos megszerzési díjat, majd a szintén egymilliós éves díjat. Legalább 5 évre keresik a szerkezet gazdáját. Garanciát kérnek az Időkerék állapotának megőrzésére, és az elhelyezésről is meg kell állapodni, mert a KVI szeretné, ha nem vinnék el az 56-osok teréről. A fő szempont pedig, hogy új funkciót találjanak a 2004-es uniós csatlakozársa 300 millió forintból készített művészeti alkotásnak. Az uniós tagsággal ugyanis ez a tartalom megszűnt. Azt, hogy milyen funkcióra gondolnak pontosan, nem részletezte Császy Zsolt.
