Combino-teszt augusztusig

Új szellőztető rendszerrel ellátott Combinókat tesztel nyáron a BKV. Három villamos érkezik, az első változaton duplájára növelik a nyitható ablakfelületet. A második megoldás, hogy a beépített szellőzőrendszer kiáramoltatja a kocsiban rekedt párás, meleg levegőt és kívülről frisset szív be. A harmadik technikai megoldás, hogy a szerelvény közepére, a kocsiszekrény fölé légkondicionáló berendezést szerelnek, ami hideg levegőt fúj az utastérbe. A hideg levegő a villamos két végében felmelegedettel keveredve biztosítaná az optimális hőérzetet.

A BKV felmérései szerint egyébként egy utas átlagosan hét percet, általában négy-öt megállónyit tölt egy utazás alatt a Combinón. A Nagykörúton jelenleg közlekedő CombinoPlus szellőztető rendszere óránként harmincszor cseréli a levegőt a kocsiban, ablakai visszaverik a hő hatvan százalékát és a fény negyven százalékát. Ennek a villamosnak több elhúzható ablaka is van. Az utasok kényelme érdekében a további három villamoson, három különböző megoldást valósít meg a közlekedési társaság a levegő hűtésére.

A tesztelés eredményétől függ, hogy melyik megoldást alkalmazzák véglegesen. Az is előfordulhat, hogy több technikai megoldás ötvözetéből alakul majd ki a végleges megoldás, ezért egyelőre a végső költségek sem meghatározhatóak. A tesztelés június elején kezdődik és várhatóan augusztusban ér véget, így leghamarabb jövő nyáron állhatnak forgalomba az új szellőzőrendszerrel felszerelt járatok. Amennyiben a tesztelés eredményei alapján megszületik a legjobb megoldás a villamosok komfortosabbá tételére azt a BKV mind a negyven, forgalomban lévő Combinón alkalmazni fogja - mondta a Független Hírügynökségnek Kiricsi Karola, a BKV szóvivője.

A Combino villamosokkal kapcsolatban korábban felmerült a kritika, hogy miért nem látták el őket rögtön az üzembe állításukkor légkondicionálókkal. A szerelvények és a budapesti Nagykörút adottságaiból adódóan a léghűtést mindenképpen csak részlegesen lehet megoldani. A Combinók két percenként kinyitják az ajtóikat, vagyis ahhoz, hogy folyamatosan kellemes, hűvös legyen a szerelvények belsejében a klíma, nagy mennyiségű hideg levegőt kellene befújni, amely már káros lehet a légbefúvók közelében utazók egészségére. Ezért választottak más megoldási lehetőségeket, amelyeket most tesztelnek- tette hozzá Kiricsi Karola.