Ez elsősorban persze a megváltozott koncepciónak köszönhető. A Grand Turismo Coupé nevű újdonságba ugyanis négy, teljes értékűnek szánt ülés került, így az utaskabin az autóhoz képest hosszabb, a motorháztető pedig rövidebb lett, mint a jelenleg kínált Coupénál - írja a portfoliolight.hu. Az új Maserati méreteit és használati értékét tekintve lényegében a Quattroporte és a régi Coupé között helyezkedik el, bár a Pininfarina tervezőinek köszönhetően legalább olyan vérpezsdítő látvány, mint az utóbbi.

A Grand Turismo Coupé műszaki szempontból lényegében a Quattroporte megoldásait örökölte, ami nem csoda, hiszen az új kétajtós és a sportos limuzin lényegében azonos platformra épül. Sőt, ha igazak a hírek, a 4,3 literes, 400 lóerős V8-as motor is érintetlen maradt, bár úgy tudjuk, hamarosan bevetik a Maseratinál is az Alfa 8C számára kifejlesztett 4,7 literes nyolchengeres minimum 450 lóerős változatát. Úgy néz ki, a Grand Turismo sajnos azt a váltóit is a Quattroportétól örökölte, így aligha lesz belőle kézi váltós kivitel - olvasható a portfoliolight.hu-n.

A Genfben bemutatkozó kupét később állítólag hamarosan követi egy rövidebb, vászontetős Spyder kivitel, és egy összecsukható keménytetős, az alapmodellhez hasonlóan tágas kupé-kabrió változat is.