Dolgozói járat ősszel: mikor érdemes újratervezni?

Miért éppen ősszel érdemes felülvizsgálni a dolgozói járatokat?

A dolgozói közlekedés könnyen megszokáson alapuló rendszerré válhat: a busz ugyanazon az útvonalon, ugyanazokban az időpontokban közlekedik, miközben a vállalat munkaerő-állománya folyamatosan változik. Új munkatársak érkeznek, mások távoznak, módosulhat a műszakbeosztás, és akár a toborzás földrajzi területe is átalakulhat.

Szeptember ebből a szempontból természetes ellenőrzési pont lehet. A nyári szabadságolások után jobban látható a tényleges létszám és a munkarend, ezért könnyebb felmérni, hogy a meglévő dolgozói járatok továbbra is igazodnak-e az aktuális igényekhez.

Az ABUSZ Kft. szakembereinek tapasztalatai alapján a dolgozói személyszállítás tervezésénél nemcsak azt érdemes vizsgálni, hogy a busz eljut-e a megfelelő településekre, hanem azt is, hogy az útvonal és a menetrend mennyire igazodik a jelenlegi munkavállalói struktúrához.

Mikor jelezheti egy járat, hogy ideje újratervezni?

Az egyik legegyértelműbb jel, ha egyes megállók kihasználtsága tartósan visszaesik, miközben máshonnan egyre többen szeretnék igénybe venni a járatot. Hasonló helyzetet teremthet, ha új településekről vagy városrészekből érkeznek munkavállalók.

A túl hosszú menetidő szintén figyelmeztető lehet. Ha az évek során újabb megállók kerültek az útvonalba, könnyen előfordulhat, hogy a busz már jelentős kerülőkkel közlekedik. Ilyenkor érdemes megvizsgálni, hogy minden megállóra valóban szükség van-e, illetve kialakíthatók-e jobban megközelíthető közös gyűjtőpontok. Újratervezést indokolhat még a műszakkezdés vagy -zárás változása, a telephely átszervezése, illetve az is, ha rendszeressé válnak a késések.

Hogyan érdemes megtervezni a dolgozói járat útvonalát?

Az optimális útvonal nem feltétlenül azt jelenti, hogy a busznak minden munkavállaló lakóhelyéhez a lehető legközelebb kell megállnia. A tervezésnél több szempontot is érdemes egyszerre figyelembe venni:

• Munkavállalói gócpontok: érdemes feltérképezni, mely településeken, városrészekben vagy környékeken él nagyobb számú dolgozó.
• Jól megközelíthető gyűjtőpontok: olyan felszállási helyeket célszerű keresni, amelyek gyalogosan, tömegközlekedéssel vagy más módon több munkavállaló számára is könnyen elérhetők.
• Megállók száma: minél több megállót iktatnak be, annál kényelmesebb lehet az eljutás egyes dolgozóknak, ugyanakkor a teljes menetidő is jelentősen megnőhet.
• Menetidő: az útvonal ne tartalmazzon indokolatlan kerülőket csak azért, hogy mindenkihez a lehető legközelebb álljon meg a busz.
• Lefedettség és hatékonyság: néhány jól megválasztott gyűjtőpont sok esetben gyorsabb és kiszámíthatóbb útvonalat eredményezhet, mint számos, egymáshoz közeli megálló.

A cél tehát olyan útvonal kialakítása, amely a lehető legtöbb munkavállaló számára elérhető, miközben a menetidő is észszerű keretek között marad.

A műszakkezdésből érdemes visszafelé tervezni

A szerződéses járat menetrendjénél önmagában nem elegendő azt kiszámítani, mennyi idő alatt ér el a busz a telephelyre. A dolgozóknak általában a műszak kezdete előtt kell megérkezniük, hiszen időre lehet szükségük a beléptetéshez, átöltözéshez vagy a munkaterület elfoglalásához.

Az indulási idő meghatározásánál ezért a szükséges érkezési időpontból célszerű visszafelé számolni. Figyelembe kell venni a megállások időigényét, az adott napszak jellemző forgalmát és azokat az útszakaszokat is, ahol rendszeresen torlódás alakulhat ki. Ugyanez fordítva is igaz: a délutáni vagy éjszakai szerződéses járat indulását a műszak tényleges befejezéséhez érdemes igazítani.

Milyen adatok segíthetnek az újratervezésben?

Egy működő dolgozói járat felülvizsgálatánál a tényleges használati adatok adhatják a legjobb kiindulópontot. Érdemes megvizsgálni a járatonkénti és megállónkénti utasszámot, az egyes műszakok létszámát, a menetidőt és a rendszeresen előforduló késéseket.

Fontos információ lehet az újonnan belépő munkatársak lakóhelyének területi megoszlása is. Ha például egy vállalat korábban főként a telephely közvetlen környezetéből foglalkoztatott dolgozókat, de az új belépők jelentős része már távolabbi településekről érkezik, a korábbi útvonal nem feltétlenül követi az új igényeket.

Az ABUSZ Kft. szakemberei szerint ezért egy szerződéses buszjárat útvonalát célszerű a tényleges utazási igényekhez igazítani, nem pusztán azért változatlanul hagyni, mert hosszú ideje ugyanazon az útvonalon működik.

A dolgozói járat a toborzás szempontjából is fontos lehet

A munkahely megközelíthetősége akkor válhat jelentős kérdéssé, ha egy üzem vagy logisztikai központ távolabb található a nagyobb lakóterületektől, vagy a műszakkezdés időpontjában korlátozott a tömegközlekedés. Egy jól kialakított dolgozói járat ilyen esetben olyan településekről is megkönnyítheti a munkába járást, ahonnan az egyéni közlekedés nehézkes lenne.

Ez természetesen önmagában nem oldja meg a toborzási problémákat, de a közlekedési lehetőség a munkavállalói döntés egyik gyakorlati szempontja lehet. Ha pedig egy vállalat új térségek felé nyitja meg a toborzást, érdemes ezzel párhuzamosan azt is megvizsgálni, szükséges-e módosítani a meglévő járathálózatot.

Gyakori kérdések a dolgozói járatokról

Mi alapján érdemes kijelölni egy dolgozói járat megállóit?

A megállók kialakításánál érdemes egyszerre vizsgálni a munkavállalók lakóhely szerinti megoszlását, a gyűjtőpontok megközelíthetőségét és a teljes menetidőt. Nem feltétlenül az a leghatékonyabb megoldás, ha minden kisebb munkavállalói csoport külön megállót kap. Néhány jól elhelyezett, több dolgozó számára könnyen elérhető felszállási pont egyszerűbb útvonalat és rövidebb utazási időt eredményezhet.

Mikor érdemes módosítani egy már működő dolgozói járatot?

A felülvizsgálatot elsősorban a vállalat működésében bekövetkező változások indokolhatják. Ilyen lehet a létszám jelentős növekedése vagy csökkenése, a műszakrend átalakítása, új településekről érkező munkavállalók megjelenése vagy a járatok tartósan egyenetlen kihasználtsága. Akkor is érdemes újragondolni az útvonalat, ha rendszeressé válnak a késések, vagy a sok megálló miatt indokolatlanul hosszúra nő a menetidő.

Segíthet a dolgozói járat abban, hogy távolabbról is lehessen munkavállalókat toborozni?

A szervezett munkába járás megkönnyítheti azoknak a munkavállalóknak a helyzetét, akiknek a telephely tömegközlekedéssel nehezen vagy a műszakrendhez nem megfelelő időpontokban érhető el. Emiatt egy szerződéses járat a toborzási terület bővítésének egyik gyakorlati feltétele lehet. Önmagában azonban nem helyettesíti a megfelelő bérezést, munkakörülményeket vagy más munkáltatói szempontokat, ezért elsősorban a munkába járás egyik akadályát csökkentheti.

Ez a cikk az ABUSZ Kft. szakmai közreműködésével készült, amely szerződéses járatok és dolgozói személyszállítás szervezésében, valamint autóbuszos személyszállításban nagy tapasztalattal rendelkezik. A vállalat szakemberei a létszám, a műszakrend, a felszállási pontok és az útvonal figyelembevételével segítik a vállalati személyszállítás megtervezését.