A Balatonring-ügy áttekintése

Bajnai tálalja a „jó hírt”
2008. július 23.

Bajnai Gordon akkori nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszter bejelenti: Magyarország 2009-től minimum öt éven keresztül házigazdája lesz a gyorsaságimotoros-világbajnokság egyik futamának. A Sávoly község melletti pályát több mint 80 millió eurós beruházás keretében a spanyol Sedesa csoport építi fel.

Bajnai kijelenti a munkálatok 2008. szeptemberben kezdődnek, és nyolc-tíz hónapig tartanak. Az első nagydíj 2009 szeptemberében lesz, s biztos, hogy 2013-ig minden esztendőben megrendezik.

Bajnai szerint a projektet a magyar kormány pénzügyi és egyéb eszközökkel is támogatja. Konkrétumokat ezzel kapcsolatban a törvényi előírásokra hivatkozva későbbre ígér.

Egy „kacsa”
2009. február 10.
A motorcyclenews.com internetes oldal szerint, kivitelezési nehézségek miatt valószínűleg elmarad az őszi futam. Gyenesei István sportért felelős önkormányzati miniszter is hasonló félelmének ad hangot. De reméli, a hír csak „kacsa.”

Kovács Bence János, a sávolyi motorospálya építésének előkészületeit és lebonyolítását végző spanyol Grupo Milton cég elnöke elmondja: tartják az előre meghatározott ütemet, nincsenek lemaradásban, amit vállaltak, betartják, a projekt jelenlegi állapotában ott tart, ahol szeretnék. A motoros Magyar Nagydíj 2009. szeptember 20-i dátummal szerepel a versenynaptárban.

Minden rendben
2009. február 11.
Gemma Munoz, a Dorna cég kommunikációért felelős munkatársa hangsúlyozza, a magyar kormánnyal és a Balatonring Zrt.-vel kötött tavaly nyári megállapodás nem módosult. "Minden érintett fél a lehető legnagyobb erőfeszítéseket teszi jelenleg is azért, hogy a szeptemberi futamra sor kerülhessen".

Mégsem lesz futam – a Sedesa hibázott
2009. március 11.
A spanyol beruházó nem nyújtotta be eddig a hitelkérelmét a felerészt hitelből megvalósítani tervezett sávolyi motorospálya megépítéséhez, így nincs realitása annak, hogy a beruházás a tervezett szeptemberi határidőre elkészüljön – jelenteti be Suchman Tamás, a kiemelt fejlesztésekért, ezen belül a sávolyi MotoGP hatósági előkészítéséért felelős kormánybiztos.

Suchman szerint a magyar fél a feltételeket biztosította és teljesítette a vállalásait: rendkívüli szigorral folytatták le a hatósági egyeztetéseket, így a pálya pár héten belül megkaphatja az építési engedélyt. Elmondja a befektető jelentős beruházása révén megépült Sávoly község csatornahálózata, és hamarosan megkötik a szerződést a tisztítómű megvalósítására is.

A kormánybiztos beszámolója szerint a spanyol Sedesa vezette konzorcium a költségeket fele részt önerőből, fele részt a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) által nyújtott hitelből kívánta állni, azonban az ehhez szükséges hitelkérelme a mai napig nem érkezett be. E nélkül nincs meg a fedezet a versenypálya szeptemberi határidőre tervezett megépítéséhez. A határidő betartásához nemcsak a hitelfelvétel ügyében kellett volna megtenni az első lépéseket, hanem a sávolyi helyszínen is, ami szintén nem történt meg.

Biztosan nem lesz
2009. március 11.
Nem lesz futam szeptember 20-án. A pályát építtető Share Capital és Sedesa csoport elnöke, Vicente Cotino Escriva időpont-módosítást kér a jogtulajdonos Dorna cégtől és a Nemzetközi Motorsport Szövetségtől (FIM), új dátumként 2010 tavaszát jelölik meg. A halasztás oka a gazdasági válság.

Mi teljesítettük – ők nem
2009. március 13.
Gyenesei István önkormányzati miniszter szerint a magyar állam és az érintett önkormányzatok vállalt feladataikat határidőre teljesítették. A beruházás csúszásának oka, hogy a befektetők az MFB-től kívántak jelentős mértékű hitelt felvenni, ami egyelőre nem sikerült. A sportért felelős miniszter kifejti, a magyar adófizetők pénze csak megalapozott vállalkozásokba kerülhet, amit semmi nem írhat felül.

Indul a munka
2009. április 17.
Megkezdődnek a pálya építésének előkészítő földmunkái. Az új tervek szerint 2010 májusában rendezik majd meg a versenyt.

Rövidesen meglesz a pénz
2009. május 1.
Suchman Tamás elmondja a befektetők benyújtották a hitelkérelmet. Folyamatosan tárgyalnak a bankkal, és várhatóan rövidesen odaítélhető lesz a szükséges összeg a pálya megvalósításához. "Egy világos ütemtervhez ragaszkodunk, hogy tudhassuk, az engedélyek és a banki hitel odaítélése után milyen feltételek mellett valósulhat meg a jövő évi verseny" – mondja Suchman.
@@
90 millió euróba kerül
2009. július 7. kedd 11:39
Vicente Cotino Escriv, a Sedesa csoport elnöke bejelenti, várhatóan 2010 szeptemberének utolsó előtti vasárnapján kerül sor az első gyorsaságimotoros-világbajnoki futamra a pályán.

Escriva szerint a beruházás költsége megközelítőleg 90 millió euró lesz, ebből negyvenmilliót az MFB fedez. A hitelfelvétel tárgyalási folyamata zajlik, szeptember 1-re kell aláírni a szerződést.

Munkagépek
2009. július 24.

Pénteken több mint kéttucatnyi munkagép vonul fel a Balatonring megépítéséhez szükséges földmunkák megkezdéséhez. Suchman Tamás közli, a befektető saját kockázatra kezdi el az építkezést, miközben az MFB-vel még folyik a tárgyalás az igényelt hitelről. A Sedesa cég által irányított konzorcium 30 százalékos önerő mellett 70 százalékban hitelből kívánja megvalósítani a beruházást. (Az eredeti tervek szerint feles arányban volt az önerő és a hitel, de időközben mintegy 10 százalékkal csökkent a beruházás költségvetése, illetve a megdrágult hitel kamatterheire is hitelt kíván felvenni a beruházó – ez módosított az arányokon.) Az MFB a hitelígérvény elkészítését augusztus közepére ígéri – mondja Újhelyi István, államtitkár.

KPMG a képbe kerül
2009. szeptember 2.
A Népszabadság szerint közelebb került a Sedesa az MFB-től remélt hitelhez. A bank által felkért pénzügyi tanácsadó, a KPMG átvilágította a konzorcium üzleti tervét, s azt elfogadhatónak ítélte. Ez azért fontos, mert a fejlesztési bank részben a KPMG minősítése alapján dönt a 45 millió eurós hitelről. Arról, hogy miért késik a hitelszerződés megkötése, ellentmondásosak a hírek: a Sedesa a bankot hibáztatta, de olyan – rendre tagadott – pletykák is lábra kaptak, amelyek szerint megingott a befektető pénzügyi helyzete.

Kész a csatornahálózat
2009. október 2.
Elkészül Sávoly csatornahálózata. Ez volt a feltétele, hogy magvalósíthassa a Balatonring projektet. A beruházás átadásakor a beruházó spanyol Sedesa cég projektvezetője elmondja, az eddigi előkészületekre, a település csatornázására és a félig elkészült szennyvíztisztító telepre eddig mintegy 6 millió eurót fordítottak.

Jóváhagyás
2009. december 29.
Az MFB jóváhagyja a Balatonring beruházójának hitelkérelmét. Az MFB 25 év futamidejű 50 millió euró, 15,3 milliárd forint hitelt nyújt a Sávoly Motorcentrum Fejlesztő Kft.-nek. A kölcsönszerződést legkorábban január közepén írhatják alá, ha addig a beruházó teljesíti a szerződéskötési feltételeket.

Remény
2010. február 19.
„Akár tíz napon belül aláírhatja a hitelszerződést az MFB a Balatonring beruházójával, így nem lesz akadálya a nyári próbafutam és az őszi verseny megtartásának” – mondja Suchman Tamás. A politikus szerint a csúszás okai között szerepel a bürokrácia, továbbá az, hogy "kényes politikai időket élünk".

Robban a bomba
2010. február 25. csütörtök 10:20

A Pénzügyminisztérium szakértői túl kockázatosnak, gazdaságtalannak és jogszerűtlennek tartják a Balatonring sávolyi motorversenypálya megépítésének állami támogatását – írja az index.hu, a birtokába került, belső használatra készült pénzügyminisztériumi anyagra hivatkozva.

A Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium és a Pénzügyminisztérium által előkészített, a pénzügyminiszter által azonban végül nem támogatott előterjesztést 2009. október végén fogadta el a kormány, 20 milliárd forint állami támogatást és 15 milliárd forint állami hitelgaranciát ítéltek oda a beruházásra.

Oszkó Péter pénzügyminiszter állítólag azért nem írja alá a Motorcentrum hitelgaranciájáról és állami támogatásáról szóló kormány-előterjesztést, mert a PM szakértői túl kockázatosnak, gazdaságtalannak és jogszerűtlennek tartják elképzelést.

A szakértői anyagban egyebek között az áll, „kockázatos a bevételek alakulása, s ennek következtében a hitel törlesztését nem látjuk biztosítottnak. A működtetetés során olyan jelentős összegű költségvetési támogatást vesznek figyelembe, amelyek nem szerepelnek a középtávú költségvetési tervekben, ezért ennek biztosítása csak az államháztartási hiány – nemzetközi vállalásainkkal ellenkező – növelésével lenne lehetséges”.

A PM szakértői szerint „nem számszerűsíti az anyag a projekt megvalósításának és működtetésének költségvetésre gyakorolt pozitív hatását (munkahelyteremtés, adóbevételek, stb.), és ennek hiányában nehéz alátámasztani bármiféle állami szerepvállalást”. Azt is írják, hogy „a jelenlegi nehéz gazdasági helyzetben, amikor a vállalkozások nehezen jutnak finanszírozási forráshoz, nem tartjuk elfogadhatónak az MFB forrásait ilyen célra és ilyen kockázatos projektre allokálni”.

Magyarázkodás
2010. február 27.
A Sedesa szerint az MFB-től várt 15,3 milliárd forintos hitelt kemény piaci feltételekkel kapják, annak feltétele többek között az 5,34 milliárd forintos önerő, fedezete pedig a felépülő pálya.

A beruházók hangsúlyozzák, hogy az a 20 milliárd forint, amit állami támogatásnak neveznek valójában a MotoGP nemzetközi jogtulajdonosa, a Dorna felé a Turizmus ZRt. által 10 év alatt összesen fizetett versenyszervezési szolgáltatási díj, amiért a jogtulajdonos cég ellenszolgáltatásként a versenyszervezés jogát, és egyébként nagyon magas értékű ország marketingszolgáltatást ad cserébe. Ilyen például, hogy a több mint 200 országban közvetített esemény során szinte az egész világon láthatják Magyarországról a 30 másodperces reklámfilmet, de még sok egyéb marketinglehetőséget is biztosít a szerződés.

Aláírható
2010. március 5.
„Adottak a feltételek ahhoz, hogy szerdán délutánig lezáruljon a Balatonring beruházás hitelszerződésének előkészítése és azt aláírják a felek, ami feltétele annak, hogy határidőre elkészülhessen a motorversenypálya” – jelenti be Suchman Tamás.

Furcsa hatástanulmány
2010. március 5.
Kiderül, hogy a 20 plusz 15 milliárd állami pénz sorsáról egy hatástanulmány után döntött a kormány. Ezt a tanulmányt az MFB rendelte meg, a KPMG Tanácsadó Kft. készítette el, de a Sávoly Motorcentrum Fejlesztő Kft. fizette. Azaz a hitelt igénylő cég fizette a hatástanulmányt, ami alapján megkaphatja a hitelt.