Jön a Petőfi híd felújítása – elindult a közbeszerzés

A Fővárosi Közgyűlés február 25-i ülésén hagyta jóvá a tervezési feladatokra vonatkozó közbeszerzési eljárás megindítását, miután a Tulajdonosi Bizottság február 24-én biztosította az engedélyezési tervek elkészítéséhez és a szükséges hatósági engedélyek megszerzéséhez szükséges forrást.

A közbeszerzés eredményeként kiválasztott tervező elsőként engedélyezési tervszinten készíti el a Petőfi híd teljes felújításának tervdokumentációját. Az elkészült tervek alapján a főváros dönthet a felújítás műszaki tartalmáról és ütemezéséről. A felújítás – Budapest pénzügyi lehetőségeihez igazodva – több ütemben is megvalósulhat. A városvezetés majd a részletes tervek és a becsült kivitelezési költségek ismeretében dönthet a felújítás tartalmáról és ütemezéséről.

Az ajánlati felhívás az engedélyezési és a kiviteli tervek elkészítésére, valamint a feladathoz kapcsolódó tervezői művezetésre terjed ki. A tervezés pontos költsége a közbeszerzési eljárás lezárását követően válik ismertté, a forrást a Fővárosi Önkormányzat biztosítja.

Elkerülhetetlenné vált a Petőfi híd felújítása

A Petőfi híd korszerűsítésének előkészítése több éve zajlik. 2021 és 2023 között tanulmányterv, fővizsgálat és célvizsgálat készült, a BKK pedig összeállította a tervezési közbeszerzéshez kapcsolódó műszaki dokumentációt.

A közbeszerzés kiírásához szükséges pénzügyi forrást a főváros a 2026. évi költségvetésében biztosította. A most induló folyamat biztosítja, hogy a felújítás előkészítése időben megtörténjen, és a kivitelezési forrás rendelkezésre állása esetén a munkák mielőbb elindulhassanak.

Évtizedek óta esedékes a korszerűsítés

A Petőfi híd teljes körű felújítása 1979–1980-ban történt meg, ezt követően 1996-ban végeztek rajta részleges beavatkozást. 2013–2014-ben megszüntették a vasbeton pályalemez dilatációit, amelyek ázása miatt a pálya alatti tartószerkezet jelentős korróziós károkat szenvedett.

Az acélszerkezeten és a vasbeton elemeknél is jelentős korróziós és szerkezeti károsodások figyelhetők meg. A szigetelési hibák miatt több helyen átázik a pályalemez, a hídfősaruk, a járdák és a korlátok szintén cserére, illetve felújításra szorulnak. A Duna-hidakra jellemző, 30–35 éves felújítási ciklust figyelembe véve a korszerűsítés mára időszerűvé vált, ezért a Petőfi híd a BKK és a Budapest Közút híd- és műtárgyfelújítási programjának egyik kiemelt eleme.

A mielőbbi beavatkozás műszaki és gazdasági szempontból is indokolt. Fontos, hogy a Főváros visszanyerje azt a finanszírozási képességét, amely lehetővé teszi a Duna-hidak folyamatos és rendszeres korszerűsítését. A BKK bízik abban, hogy a szakmailag indokolt, teljes körű felújításhoz a jövőben rendelkezésre állnak a szükséges források.

Több lépcsőben készülhet elő a felújítás

Az engedélyezési tervezést követően indulhat a kiviteli tervezés, majd a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzés, amely várhatóan 2028 őszén jelenik meg. A tényleges munkakezdés – a szükséges források rendelkezésre állása esetén – 2029-ben várható.