Káros vasúti sztrájk

Egyre csökken Németországban a lakosság körében a sztrájkkal fenyegetőző legkisebb vasutas érdekvédelmi szervezet, a GDL támogatottsága. Az ősszel már háromszor bénították meg az S-Bahn- és regionális közlekedést a 31 százalékos béremelést és jobb munkakörülményeket követelő mozdonyvezetők.

Mivel november elején a chemnitzi munkaügyi bíróság - korrigálva korábbi döntését - úgy határozott, hogy a GDL a távolsági és teherforgalomra is kiterjesztheti a sztrájkot, az újabb munkabeszüntetés már komoly nemzetgazdasági kárt fog okozni az Európai Unió legerősebb gazdasági hatalmának.

Wolfgang Tiefensee szövetségi közlekedési miniszter tárgyalásos megoldást sürget. A Deutsche Bahn AG makacsul ragaszkodik korábbi ajánlatához, vagyis hogy a vasutasok egyszeri 2 ezer eurós kifizetésben részesülnek, s bérük maximum 10 százalékkal emelkedhet. A GDL elutasítja az "alamizsnát".

Szakértők szerint a mozodonyvezetők újabb - immáron negyedik - sztrájkja napi 100-200 millió eurós kárt okozhat az NSZK-nak, ahol az áruszállítás 17 százaléka történik sínen. A környezetvédők pedig a megnövekedő autó- és kamionforgalom veszélyeit hangsúlyozzák.