Autó
Új Porsche aszfaltjáró
Leszámítva a transszibériai kalandot, a Porsche Cayenne-nel nemigen járnak csapatni. Erre most rájöttek a Porschénál is.
A Cayenne GTS-t a Cayenne S bázisára építve fejlesztették tovább. A leglátványosabb különbség az, hogy a GTS hasmagasságát 24 milliméterrel csökkentették, így közúton sokkal stabilabban, sportosabban viselkedik. Ezenkívül izmosabb motor, PASM kerékfelfüggesztés teszi igazi aszfaltjáróvá a GTS-t. Rendelhető Tiptronic szekvenciális vagy rövidebb áttételezésű hatsebességes manuális váltóval, ezzel 6,1 másodperc alatt van 100-on.
A Turboéhoz hasonlóan sportos karakterű, de lényegesen takarékosabb (13.9 liter/100 km) a GTS 4.8 literes direktbefecskendezéses (DFI) V8-as benzinmotorja. 405 lóerős, 20 lóerővel erősebb, mint az S-é, a nyomatéka 3500-as fordulaton 500Nm.
Ami a külsejét illeti, elölről és hátulról olyan, mint a 2008-as Cayenne Turbo, egyéni arcát a 21"-os könnyűfém kerekei, a hátsó légterelő és a szolíd, 14 mm-es sárvédőszélesítés adja.
Ez az első SUV kategóriájú Porsche, amelyben a Porsche Active Suspension Management (PASM) aktív kerékfelfüggesztés gondoskodik a menetstabilitásról, korábban ezt csak a sportmodelleknél alkalmazták. Az állandó négykerékhajtást a szériafelszereltség részeként a Porsche Traction Management (PTM) egészíti ki, opcionálisan légrugózással a Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) is rendelhető hozzá.
Az ára 65 000 Euroról indul.
Forrás: 4x4online.hu