A világ leghosszabb egysínű vasútvonalán önvezető vonat fut majd

Kairóban egy új közlekedési rendszer igyekszik enyhíteni a közlekedési terheket: az egysínű vasút május óta közlekedik, ezzel Afrika első vezető nélküli egysínű vasúthálózata lépett működésbe.

Ha elkészül, ez lehet a leghosszabb ilyen jellegű vasút a világon

Az újonnan elindított Kelet-nílusi útvonal 56,5 kilométer hosszan húzódik a város Nasr City kerületében található Kairói Nemzetközi Stadiontól, egészen a folyamatosan fejlődő Új Közigazgatási Fővárosig. Teljesen elektromos hálózaton mennek. Jelenleg is építés alatt áll a 43,8 km hosszú Nyugat-nílusi vonal.

Ugyan Kína rendelkezik jelenleg a világ leghosszabb ismert egysínű vasútjával, a 98,5 km-es csungkingi rendszerre,

Egyiptom új hálózata végül 1,8 km-rel fogja lehagyni a „cyberpunk város” hálózatát és a becslések szerint napi 500 000 utast szállít a kontinens egyik legnagyobb megapoliszába, azon keresztül és onnan vissza.

A május 6-án megnyitott egysínű vasút a díjszabás bevezetése előtti első három napon ingyenesen használható volt. Egy útra szóló jegy, amely a teljes Kelet-Nílus vonalat használja, 80 egyiptomi fontba (1,51 dollár) kerül, míg egy negyedéves bérlet – amely 180 utazásra érvényes – ára 1800 egyiptomi fonttól (34 dollár) zónaenként 7200 egyiptomi fontig (136 dollár) terjed mind a négy zónára.

A széttagolt úthálózat és a kiterjedt forgalmi torlódások óriási terhet rónak Kairó három meglévő metróvonalára, mivel évente körülbelül 500 millió utast kell elbírniuk, ami 2019-ben 2,3 milliárd font (körülbelül 3 milliárd dollár) értékű szerződést eredményezett a francia vasúti közlekedési gyártóval, az Alstommal egy új egysínű vasúthálózat kiépítésére és üzemeltetésére.