Ma eldől az Opel sorsa

Az anyavállalat, a General Motors súlyos pénzügyi válsága miatt rendkívül nehéz helyzetbe került német autógyár átvételéért négy befektető verseng, az olasz Fiat, a kanadai-osztrák beszállítói és alkatrészgyártó cég, a Magna, az amerikai Riplewood Holdings (RHJI) pénzügyi befektetési társaság és egy potenciális kínai befektető, a Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC), amely értesülések szerint a munkahelyek megőrzése szempontjából a legvonzóbb ajánlatot tette.

Kötelezettséget vállalt ugyanis állítólag arra, hogy az elkövetkező két évben egyetlen németországi Opel-gyárat sem zárnak be, s leépítések sem lesznek.

Thomas Steg kormányszóvivő szerda délutáni nyilatkozatában azt hangoztatta: nem kizárt, hogy az éjszaka folyamán csupán előzetes döntés születik. Az éjszakai ülésen az illetékes miniszterek a kancellár irányításával, továbbá az Opel üzemeknek otthont adó négy német tartomány kormányfőjének részvételével áttekintik az egyes ajánlatokat.

Az Opel "újjászületését" ugyanakkor szerdán jelentősen megkönnyítette a szakértők szerint pénzügyi csőd előtt álló General Motors, amely – értesülések szerint az amerikai kormány unszolására – bejelentette, hogy európai vállalati részlegét, illetve ezzel kapcsolatban az összes szabadalmi és technológia-használati jogokat ingyen átadja a rüsselshemi Adam Opel GmbH-nak. A döntés – mint megfigyelők rámutattak – jelentős mértékben elősegítheti a tőkeerős beruházó megtalálását, ami a német kormány legfőbb feltétele volt az Opelnek ígért támogatáshoz.

A kormány ugyanis kilátásba helyezte, hogy a beruházó megtalálásig kész egy egyfajta vagyonkezelő megoldás keretében áthidaló pénzügyi segítséget nyújtani az Opelnek, ami Peer Steinbrück pénzügyminiszter szerint mintegy 1,5 milliárd eurót tehet ki.