Gyári tuning a BMW-től

A Z4-es és a 3-as sorozat eddig sem tartozott a szerény menetdinamikát nyújtó autók csoportjába, pláne nem az M részleg rendelhető kiegészítőivel. Aki még többre vágyik és gyári sportosítást szeretne autójára, az megtalálja számítását az amerikai márkakereskedőknél. A hosszú alkatrészlista meglepően komoly módosításokat is tartalmaz, ráadásul az alkatrészekhez modelltől és futott kilométertől függetlenül kétéves garancia jár. Mivel az amerikai közönség nagy hengerűrtartalmú, benzines autókat vásárol, ezért az utólagos teljesítménynövelés legfőképp a három literes erőforrásra vonatkozik.

Az előző generációs 330i vagy 330xi modellekhez (2004-2006 között gyártott verziók) komolyabb teljesítménykúra is rendelhető: az új vezérműtengelynek és némi szoftveres beavatkozásnak köszönhetően 6500-ról 6800 fordulat/perc-re növekszik a maximális fordulatszám és 10 lóerővel gyarapodik a teljesítmény. Ezt kombinálva a nagyobb légáteresztésű szívórendszerrel és a gyárinál 4-5 kilogrammal könnyebb sport-kipufogórendszerrel, a sorhatos motor teljesítménye 235 lóerőről 253-ra nő, amely már megközelíti a nálunk forgalmazott friss fejlesztésű aluminium-magnézium erőforrás 258-272 lóerős teljesítményét, és jóval felülmúlja a tengerentúlon jelenleg forgalmazott 230 lóerős motor tudását.

A megnövekedett teljesítményt persze kordában is kell tartani, ezért a tulajdonosok megerősödött BMW-jükhöz az M3-as fékjeit, kompromisszummentes futóművet és 19 collos könnyűfém felniket vásárolhatnak. Nagy népszerűségre tarthat számot a bajoroknál viszonylag hosszú úton járó kézi váltóhoz rendelhető kit, amely 25%-kal csökkenti a váltóutat és alumínium-Alcantara borítású váltógombot is tartalmaz.

A kiegészítők már rendelhetők az Egyesült Államokban, Európai forgalmazásról még nincs hír, de valószínű, hogy sikeres forgalmazás esetén előbb-utóbb hozzánk is elérkezik az utólagos bajor gyári-tuning lehetősége.