Megérkezett a 30. új CAF-villamos

A járműbeszerzés az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú, „51 db CAF-villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében valósul meg az Európai Unió támogatásával és a Magyar Állam társfinanszírozásával; a vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint.

A forgalomba állított 30. villamos a korábban megrendelt, összesen 51 darabos CAF-flotta része, amelynek további darabjai jelenleg is gyártás alatt állnak. A gyártó a következő időszakban is folyamatosan adja át az új járműveket, amelyek révén Budapesten a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya 40 százalék fölé emelkedik.

A 2286-os pályaszámú villamos minden műszaki és biztonsági követelménynek megfelelve kapta meg a végleges üzembehelyezési engedélyt. Érkezésével 103-ra emelkedett a Budapesten forgalomban lévő CAF-villamosok teljes száma. Az új jármű többek között a 17-es vonalon közlekedik, tovább javítva a szolgáltatás színvonalát.

Az akadálymentes, alacsonypadlós, légkondicionált CAF-villamosok jelentősen növelik az utazási komfortot, támogatják az esélyegyenlőség érvényesülését, valamint erősítik a környezetbarát és energiahatékony városi közösségi közlekedést

Ezeken a vonalakon bővülhet az alacsonypadlós flotta

A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak. Így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma, sőt a 100. villamos forgalomba állásának köszönhetően a 3-as és a 42-es vonalon már csak CAF-ok közlekednek.

Az összesen 51 új jármű forgalomba állításával – és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.

Forrás szükséges az infrastrukturális beruházásokra

Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése.

Ezekhez a fejlesztésekhez egyelőre nem állnak rendelkezésre a szükséges EU-s források, a főváros azonban elkötelezett a beruházások megvalósítása mellett. A források biztosítanák:

• az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését;
• további peronok akadálymentesítését, valamint
• a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.

A BKK 2025 októberében feltételes közbeszerzést írt ki a Ferencváros kocsiszín fejlesztésének tervezésére, majd 2026 januárjában az Angyalföld kocsiszín fejlesztésének tervezésére. Márciusban megkötötte a Száva kocsiszín bővítésére és korszerűsítésére vonatkozó tervezési szerződéseket, valamint feltételes közbeszerzést írt ki a 24-es villamos végállomásainak fejlesztéséhez szükséges tervezési feladatokra.