A szakértő elárulta: ennyit költünk használt autóra és ezekre érdemes odafigyelni vásárlásnál

A Használtautó.hu adatai szerint ebben az ársávban nagyságrendekkel több érdeklődés érkezik a hirdetésekre, mint bármely más árkategóriában – vagyis aki olcsó autót keres, ma is itt válogat, aki pedig elad, továbbra is gyors és tömeges érdeklődésre számíthat. A számok egyértelműek: 2025-ben az 1 millió forint alatti használt autók között az Opel Astra iránt mutatkozott a legnagyobb kereslet. A típus hirdetéseire közel 94 ezer érdeklődést regisztráltak, miközben több mint 11 ezer aktív Astra-hirdetés volt elérhető a portálon.

A tavalyi listavezető Suzuki Swift ugyan visszacsúszott a második helyre, de továbbra is rendkívül népszerű: 2025-ben 86 ezer feletti érdeklődést vonzott. A Swift pozíciója azért is figyelemre méltó, mert a mezőny egyik legolcsóbb modellje maradt: az átlagár 2025-ben is 400 ezer forint alatt alakult, ami ebben a szegmensben önmagában komoly vonzerőt jelent.

Megkérdeztük a Használtautó.hu-t: miért ilyen erős még mindig az 1 millió alatti szegmens. Kérdéseinkre Lőcsei Dániel, a Használtautó.hu Senior Brand Managere válaszolt:

„Az 1 millió Ft alatti szegmens mindig is erős volt, ugyanis sokan ebben az ársávban keresik első autójukat, vagy csak nem szánnak nagyobb összeget autóvásárlásra és 1 millió Ft alatt tervezik megtalálni a következő járművüket, akár modernizációs jelleggel. Sokak számára viszont az 1 millió Ft továbbra is egy lélektani határ a vásárlóerőt is figyelembe véve.”

A szakember szerint tehát nem pusztán árérzékenységről van szó: az egymillió forintos határ a magyar vásárlók fejében továbbra is komoly döntési küszöb.

Város és vidék között is van különbség

A keresési szokások területileg is eltérnek, de az olcsó kategória mindenhol stabil. „Budapesten és környékén magasabb árkategóriában keresnek, viszont ebben a régióban is sokan keresnek 1 millió Ft alatt. Ez a tendencia a többi megyei jogú városra is igaz.” – árulta el a szakértő.

A 2025-ös ranglista élén álló Opel Astra nem véletlenül szerepel ilyen erősen. Lőcsei Dániel szerint a típus tartós vezető pozícióját több tényező együttese magyarázza:

„Az Opel márka az elsők között lépett be a magyar piacra a rendszerváltás után, így sokak számára továbbra is erős márkaerővel bír. Ezen felül az Astra egykori népszerűségének hála, rengeteg modell található meg továbbra is a használtautó-piacon. A modell sokoldalúságának és egyszeri konstrukciójának köszönhetően továbbra is keresett, hiszen létezik belőle ferdehátú, kupé, kabrió, kombi és fenntarthatósága is kedvező.” A nagy darabszámú kínálat, a jól ismert technika és az alacsonyan tartható fenntartási költségek együtt olyan kombinációt jelentenek, amelyet nehéz felülmúlni ebben az ársávban.

A Focus és a Golf is stabilan az élmezőnyben

Az élmezőnyben 2024 után 2025-ben is stabil szereplő maradt a Ford Focus és a Volkswagen Golf. A Használtautó.hu adatai szerint idén a Focus hirdetéseire 55 ezer, a Golféra pedig 49 ezer érdeklődést regisztráltak. Ezeknél a modelleknél az átlagár jellemzően 500–600 ezer forint körül alakul. A vevők ebben az esetben jellemzően a nagyobb méretért, a kényelmesebb utastérért vagy a szélesebb motorválasztékért hajlandók valamivel magasabb árat fizetni.

A lista további helyein olyan típusok szerepeltek, mint az Opel Corsa, a Škoda Fabia vagy a Volkswagen Polo, amelyekkel együtt az egymillió forint alatti kínálat gyakorlatilag a teljes palettát lefedi a kisautóktól egészen a kompakt modellekig.

Arra is rákérdeztünk, hogy az olcsó használt autók piacán mennyire számít még a márka, és mennyire a fenntarthatóság.

„Bár számos új kínai márka lépett a magyar piacra, amelyek a hagyományos gyártóktól veszik el a piacot, a márkaérték továbbra is erős. Az Opel, Suzuki, Ford, Volkswagen, BMW, Audi továbbra is keresett, mivel az alacsonyabb árkategóriában mindegyik márka megtalálható. A prémium márkáknál elmondható, hogy a fenntarthatóság másodlagos, náluk az érzelmi alapú vásárlás döntőbb, az Opel, Suzuki és Ford modelleknél sokkal számottevőbb a kiszámítható fenntartási költség.”

Vagyis miközben a jól csengő márkanév továbbra is vonzó, az alsóbb ársávban egyre hangsúlyosabb szempont a hosszú távon is vállalható fenntartás.

Az adatokból egyértelműen kirajzolódik, hogy ebben az ársávban a vásárlók tudatos kompromisszumokat vállalnak. Az átlagos futásteljesítmény sok típusnál már 200–300 ezer kilométer felett jár, az autók átlagéletkora pedig jellemzően 20–24 év közé esik. Ez azonban nem veti vissza érdemben a keresletet. Az egymillió forint alatti szegmens vásárlói elsősorban használható, elérhető árú autót keresnek, nem pedig fiatal vagy prémium kategóriás modelleket.

Van lélektani határ a kilométerórában is

Nemcsak az ár, hanem a futásteljesítmény is komoly pszichológiai tényező a döntésnél.

„Az általános lélektani határ ebben az ársávban a 300 és 500 ezer km közötti futásteljesítmény a jellemző, afelett úgy gondoljuk életbe lép egyfajta ‘lélektani határ’, de ez sem teljesen fekete-fehér, hiszen található autó magas futásteljesítménnyel, aminek az állapota meglepően jó és vice versa.”

A Használtautó.hu szakértője szerint ebben a kategóriában a legfontosabb döntési szempont továbbra is az autó tényleges állapota.

„Alapvetően azt tanácsoljuk, hogy ebben az árkategóriában az elsődleges szempont az általános állapota és szerviz múltja legyen, hiszen magas futásteljesítménnyel is lehet rendszeresen szervizelt és megvigyázott autót találni. Egy alapos átvizsgálást mindenképpen javaslunk vétel előtt, hogy minél kevesebb meglepetés érje a vásárlót a későbbiekben.”

Eladói oldalon a transzparencia és a minőségi hirdetés a kulcs:

„Eladás szempontjából pedig a javaslatunk, hogy jó minőségi fotók készüljenek az autóról, az esetleges hibák és az autó múltja pedig kerüljön bele a leírásba a teljes transzparencia végett. Eladás esetén az 1 millió Ft alatti autók képei ingyenesen jelennek meg a Használtautó.hu-n, így bátorítunk bárkit, hogy nyugodt szívvel hirdesse meg autóját.”

 Fotó: Pixabay