A járműbeszerzési projekt az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú projekt keretében, az Európai Unió támogatásával, a Magyar Állam társfinanszírozásával valósul meg – a vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint –, aminek köszönhetően a jelenlegi 30-ról 40 százalék fölé emelkedhet a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya Budapesten.
A Budapesti Közlekedési Központ 2022 novemberében, majd 2023 márciusában összesen 51 új villamost (46 rövidet és 5 hosszút) rendelt meg a spanyol CAF gyártótól egy korábbi szerződés utolsó opciós lehívásával. A járművek fokozatosan érkeznek Budapestre, és ütemezetten állnak forgalomba.
A BKK nemrég átvette a 22. vadonatúj CAF-villamost, amely főleg a 17-es vonalon, a Savoya Park és a Bécsi út / Vörösvári út között szállítja az utasokat. Emellett már a 23. szerelvény is Budapesten van, a hamarosan esedékes hatósági vizsgáztatása után ez a jármű is forgalomba áll, tovább bővítve a főváros legkorszerűbb villamosflottáját.
Az új villamosok alacsonypadlósak, klimatizáltak, energiahatékonyak és korszerű utastájékoztató rendszerrel vannak felszerelve, így nemcsak kényelmesebbé, hanem hozzáférhetőbbé is teszik a közösségi közlekedést a fővárosban.
Az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán folyamatosan bővül az alacsonypadlós és légkondicionált villamosok száma, a teljes projekt eredményeként pedig a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya 40 százalék fölé emelkedik. Ez jelentős előrelépés az akadálymentes közlekedés és a környezetbarát városi mobilitás területén.
Az infrastrukturális fejlesztések forrása még várat magára
Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez infrastrukturális beavatkozásokra is szükség van, például az áramellátás fejlesztésére, egyes végállomások átépítésére és új peronok kialakítására.
A szükséges uniós források egyelőre nem állnak rendelkezésre ezekhez a fejlesztésekhez, ennek ellenére a főváros elkötelezett amellett, hogy ezek a beruházások is megvalósuljanak. Ezek a fejlesztések ugyanis nélkülözhetetlenek ahhoz, hogy az új járművek hosszú távon, teljeskörűen szolgálhassák a fővárosi utasokat, illetve újabb vonalak válhassanak alacsonypadlósan elérhetővé.
