Itt a kamion, hol a kamion? Ott a kamion

Ma már elfogadott tény, hogy a nagyobb cégeknél dolgozó emberek tevékenységét számítógépen keresztül, flottakövető rendszer segítségével figyelemmel kísérheti a vezetőség. Egyre több szakmában van jelen a kontrol lehetősége. Munkaidőnkkel és munkaeszközeinkkel el kell tudnunk számolni munkáltatóink felé.

Sok járműveket használó cégnél mindig adódhatnak kísértések, de sok az adminisztrációs tevékenység, a menetlevélírás is sokszor kötelezettsége a munkavállalónak. Logisztikai szempontból sem elhanyagolható előnyöket jelent, ha egy cég vezetője tisztában van autói, kamionjai tartózkodási helyével. A Webeye járműkövető szolgáltatásairól és, arról hogy ez még milyen más okokból lehet hasznos a rendszer, Jámbor Beátával beszélgettünk.

Azoknak az emberek, akik például egy fuvarozással foglalkozó cégnél dolgoznak, nem esik rosszul, hogy megfigyelik őket?

Dehogynem, elő szokott fordulni. De elsősorban ez a rendszer a munkáltatónak az érdekeit nézi. Felmerülnek kérdések a beszerelések, illetve javítások alkalmával, ekkor veszik észre a munkavállalók, hogy ilyen rendszert alkalmaznak a cégnél. Ilyenkor óhatatlan, hogy a munkavállaló, aki azon a gépen dolgozik, rá ne kérdezzen egy-két dologra, ami jele lehet ennek az esetleges rossz érzésnek. Mindenesetre ennek a rendszernek a munkáltató számára kell hasznosnak bizonyulnia.

Mi a tapasztalat? Csak azért, mert tudják, hogy figyelik őket, már megszűnik a plusz utak száma?

Itt nemcsak a plusz utakról van szó. Ez egy olyan komplex rendszer, ami olyan választható funkciókat is tartalmaz, amivel ha kiegészítik a rendszer működését, akkor itt már sokkal többrre használhatja, mint egyszerűen járműkövetésre. Akár digitális tachográf nyomtatható a rendszer segítségével, az üzemanyagszint-jelző segítségével például percre pontosan a nap bármely szakában láthatja a munkáltató, hogy mikor tankoltak az autóval, vagy mikor esett le az üzemanyagszint hirtelen. Ez előfordulhat akár abból kifolyólag, hogy a gépjármű esetleg lejtőn állt és az üzemanyag-szintjeladója úgy érzékelte, mintha túl nagy mennyiségű üzemanyag fogyott volna. De az is elképzelhető, hogy ennek a sofőrre nézve kevésbé hízelgő okai vannak. Ezt mi próbáljuk minél diszkrétebben kezelni. Egy internetes kezelőfelületünk van, amit a nap 24 órájában elér egy saját jelszóval a cégvezető, és figyelemmel követheti ezeket az adatokat. Ez egy nagyon komoly kezelőfelülettel rendelkező rendszer, sokkal több, mint egy szimpla járműkövetés.

Ez a rendszer olyat is felfedezhet, ha mondjuk egy járművel sebességkorlátozást lépnek át?

Így van, folyamatos sebesség figyelés is lehetséges. Látszik, hogy mikor mennek gyorsabban. Azért is fontos ez, mert sok esetben határidős munkák teljesítéséről van szó. Ilyen esetekben választ ad olyan kérdésekre a rendszer, hogy miért nem ért oda időben az adott szállítmány, vagy éppenséggel miért ért oda túl gyorsan, vagy esetleg miért várakozott annyit, tehát logisztikai szempontból is óriási jelentősége van a rendszernek. Meg tudják szervezni a fuvarokat percre pontosan kiszámítva, hogy mikorra hova kell érkezniük. Előre tudnak szólni, hogy biztosítsák nekik a helyszínt a lepakolásra, és így időben tovább is tudnak indulni, a határidők így pontosabban teljesíthetők.

Így a fuvarozókat is segíti a rendszer?

Abszolút. De nemcsak a fuvarozókat segíti. Más foglalkozásoknál is hasznos lehet. Ha például egy céges üzletkötő jár céges autóval, és havi elszámolási adminisztrációs követelményrendszer van náluk, akkor a rendszerből lehívott adatok már egy elszámolás alapját képezhetik. Sőt, akár helyettesíthetik is, így lecsökken az adminisztrációs tevékenysége az üzletkötőnek. Nem kell külön menetlevelet írnia. Ha munkagépeket alkalmaz a cég

Akkor ezek szerint visszamenőleg is működik a rendszer, nemcsak adott napon.

Persze. Egy autó teljes működési történetét le lehet kérni, egy évre visszamenőleg azonnal láthatja a munkáltató a kért adatokat, annál korábbi adatokat e-mailben küldünk a cégvezetőknek.

Mekkora cégekkel szoktak dolgozni?

Van 600 autóból álló flotta, de 5 autóból álló is nálunk.

Akkor elég széles skálán mozognak.

Igen, egyre többen ismerik fel ennek a szolgáltatásnak az előnyét, és a megtérülési idő elég rövid, mondhatjuk, hogy 3 hónap alatt már megtérülhet a befektetett összeg, mivel magas szinten kontrolálhatóvá válik a jármű működése, illetve a dolgozóknak a hozzáállása a munkához.

Ön hallott már olyanról, hogy valamelyik céget azért hagyta ott egy vagy több munkavállaló, mert meghallotta, hogy ilyen rendszert építenek be?

Nem, mert ezt a kényes témát nagyon jól kezelik a cégvezetők. Különböző stratégiát szoktak választani. Valaki elmondja, hogy mától ezek a külön utak befejeződtek, mert ilyen rendszerrel van ellátva az egész flotta. Valaki pedig nem mondja el csak egyszerűen figyelmezteti a kilengő munkavállalót és előbb-utóbb megszűnnek ezek a rendkívüli költségek. Arról még nem hallottunk, legalábbis nem volt ilyen visszajelzés, hogy emiatt valaki otthagyta volna bármelyik céget is.

Hány éve kínálják ezt a szolgáltatást? Nekem eléggé újnak tűnik.

A kapcsolódó szolgáltatást, a termék funkcióit és minőségét tekintve mondhatjuk hogy viszonylag újdonság. A cégünk elsők között kezdett el vele foglalkozni, a gyártó első forgalmazó mi voltunk. Négy éve kezdtük el a szolgáltatást népszerűsíteni. Van a piacon azért számos konkurencia, de a szolgáltatás minőségét, a termék funkcióit, használhatóságát tekintve a Webeye egyedülállónak mondható.