Valahogy biztosan hűteni fognak a nagykörúti hernyók

A budapesti Nagykörúton közlekedő Combinók hűtésére három megoldást tesztel júniustól a BKV. Ezeknek a megoldásoknak közös jellemzője, hogy valamennyi külön koncentrál az úgynevezett első és az utolsó utasperonra, tehát a szerelvények elejében és végében lévő vezetőfülkék mögötti részekre. Ezek ugyanis a villamosok legmelegebb pontjai, mert ott nincsenek olyan lehúzható ablakok, mint máshol. A vezetőfülkékben már vannak kisebb teljesítményű légkondicionáló berendezések, és ezeknek a hideg levegőjét fogják az utastérbe fújni. Ez a megoldás azoknak a hőérzetét javíthatja, akik a két vezetőfülke mögötti részen, vagyis a Combinók elejében és végében utaznak. A tesztelés eredményétől függetlenül ezt a részmegoldást mindenképpen és minél hamarabb megvalósítja a BKV, és várhatóan június végétől már mind a 40 Combinón alkalmazzák- mondta a Független Hírügynökségnek Kiricsi Karola, a BKV szóvivője.

A komplex szellőző- és hűtőmegoldások tesztelése június elején indul három Combino villamoson. Az egyiken duplájára növelik a nyitható ablakfelületet. A másodikon a beépített szellőzőrendszer kiáramoltatja a kocsiban rekedt párás, meleg levegőt és kívülről frisset szív be. A harmadik próba-Combinón pedig a szerelvény közepére, a kocsiszekrény fölé egy légkondicionáló berendezést szerelnek, ami hideg levegőt fúj az utastérbe és az a villamos két végében felmelegedettel keveredve biztosítaná az optimális hőérzetet. A három megoldást a BKV szakértői és független szakértők is vizsgálják majd a nyáron, de az utasok véleményét is kikérik. A végső változat akár ezek kombinációja is lehet, de 40 hűtött Combinóval leghamarabb csak jövő nyáron utazhatnak a budapestiek.