Életmód
Új életet kapnak a budapesti közbringák: indul a Manfred szolgáltatás
A korábbi Bubi-rendszerből ismert kerékpárok új szerepben térnek vissza: a Barion alapítóihoz köthető Sense/Net startupja, a Manfred a napokban elindítja közbringa-szolgáltatását Budapesten.
A II. kerületi tesztidőszak sikere után a rendszer gyors bővüléssel jelenik meg a főváros szinte teljes területén, a Csepel Zrt.-vel kötött partnerségnek köszönhetően.
A megállapodás révén mintegy 2000 felújított kerékpár és további 500 új e-bike kerül forgalomba, ami a korábbi rendszerekhez képest jóval nagyobb lefedettséget jelent. A cél nem csupán egy alternatív közlekedési forma biztosítása, hanem a mindennapi kerékpározás elterjesztése is.
Nem csak közlekedés, hanem életmód
A Manfred koncepciója túlmutat a hagyományos közbringarendszereken. Az alapítók szerint a szolgáltatás egyik kulcsa, hogy leveszi a felhasználók válláról a kerékpár-tulajdonlással járó terheket – így a karbantartást és az üzemeltetést is. A névválasztás egyben tisztelgés Weiss Manfréd ipari öröksége előtt, amely az innováció és a nagy léptékű gondolkodás szimbóluma.
A rendszer már induláskor többféle konstrukciót kínál: havi bérletet hagyományos kerékpárokra és e-bike-okra külön, valamint hosszú távú bérlés és vásárlás lehetőségét is. Az e-bike-bérlettel a hagyományos biciklik is használhatók, ami rugalmasabb közlekedést tesz lehetővé.
A startup mögött álló Sense/Net – amely korábban a Bariont is elindította – hosszabb távon egy komplex mobilitási platform kiépítésében gondolkodik. A fizetési rendszert a Barion biztosítja, az applikációt pedig házon belül fejlesztették.
Felújítás, terjeszkedés, új modell
A projekt egyik fontos eleme a fenntarthatóság: a korábbi kerékpárokat teljes körűen felújították, így azok ismét használatba kerülhetnek. Az új e-bike-ok elsősorban a dombosabb és külső városrészekben jelenthetnek alternatívát.
A szolgáltatás terjeszkedése folyamatos, a szükséges engedélyek már több kerületben rendelkezésre állnak. A cég önkormányzati együttműködésekben is gondolkodik, helyi kedvezményekkel és később kedvezményes éves bérlettel.
Az alapítók szerint a jövő közbringarendszerei piaci alapon is működhetnek, állami finanszírozás nélkül. A Manfred-modellt ezért franchise alapon más városokba is elvinnék. Úgy vélik, a technológiai fejlődés – különösen a mesterséges intelligencia – felgyorsítja a startupok építését, így egyre nagyobb szerepet kap az üzleti modell, a szervezeti működés és a márkaépítés.
A Manfred ezzel nemcsak a budapesti közlekedést formálhatja át, hanem egy új, fenntarthatóbb városi mobilitási modell alapjait is lefektetheti.