Gazdaság / HR
Mégis megéri itthon tankolni?
Az üzemanyagárak az egekbe szöktek, ám egy uniós irányelv elfogadásával a fuvarozóknak megéri hazánkban tankolni. Karmos Gáborral, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) főtitkárával beszélgettünk.
A január elsejével életbe lépő uniós irányelv értelmében a fuvarozók visszaigényelhetik a gázolajra fordított kiadásaik egy részét. Miről van szó pontosan?
A Diesel-motorok üzeménél a hengerbe komprimált nagy hőmérsékletű levegőbe porlasztják be a gázolajat, amelynek a beporlasztás kezdetekor önmagától kell meggyulladnia és a porlasztás ideje alatt folyamatosan égnie. Ezért a jó minőségű gázolajat – a benzinekkel ellentétben – kevés aromás és sok paraffin szénhidrogén alkotja.
A gázolajok égési tulajdonságát a cetánszámmal jellemzik, a nálunk használt gázolajok cetánszáma legalább 51.
Az Európai Unió egy irányelve meghatározza, hogy ezer literenként legalább háromszázharminc forintnak kell lennie a gázolaj jövedéki adójának. Hazánkban az elmúlt években a gázolaj túladóztatott volt, tehát meghaladta az uniós minimumértéket.
Az irányelv lehetővé teszi, hogy a hét és fél tonna össztömeg fölötti tehergépjárművek és autóbuszok számára kedvezményes árú üzemanyag kerüljön bevezetésre.
Az országok visszatéríthetik a fuvarozóiknak a gázolaj jövedéki adójának a minimum irányelv feletti összegét. Magyarország esetében ez literenkénti hat forint ötven fillért jelent. Hazánk előtt már öt másik tagállam bevezette az intézkedést, mi vagyunk a hatodikak.
Eddig mely országokban érte meg tankolni?
A nemzetközi fuvarozóink számára a nyugati országok irányába történő transzport a számottevőbb. Ők is inkább külföldön tankoltak, vagyis nem csak Romániára, Ukrajnára vagy a délszláv országokra volt jellemző az üzemanyag-turizmus.
A legutóbbi emelés értelmében a benzin ára 360-361 forintra emelkedett, a gázolajé 351 forint lett. Közel a négyszáz forinthoz – az intézkedés ellenére – valóban megéri a fuvarozóknak itthon tankolni?
Az üzemanyagárat nagymértékben befolyásolja a világpiaci ár, a hordónkénti közel százdolláros összeg minden országot érintő probléma. A másik tényező a forint-dollár árfolyama, ami Magyarország számára igen kedvezőtlen, hátrányban vagyunk azokhoz az országokhoz képest, akik euróban gondolkodhatnak. A harmadik kedvezőtlen tényező az adó volt, ám a profi fuvarozók számára az irányelv bevezetése lecsökkentette a jövedéki adó mértékét.
Szerettük volna azt is elérni – ebben a kormányzat partnerünk volt – hogy a tranzitforgalom is tankoljon Magyarországon, mivel így hazánk költségvetésébe fizetik be az adóforintokat. Véleményünk szerint minderre valóban reális esély van.
A jövedékiadó-visszatérítése mekkora összegben érinti a fuvarozókat?
Ha minden egyes erre jogosult fuvarozó visszaigényli a Magyarországon tankolt üzemanyag jövedéki adóját, akkor számukra nyolc és félmilliárd forintot téríthet vissza az állam. Számításaink szerint a teljes bevételi többlet húszmilliárd forint lehet, így a költségvetés plusz tizenegy és fél milliárd forintnyi többletbevételt könyvelhet el, a fuvarozók kifizetése után.
Becsléseink szerint durván kétszázmillió liter üzemanyag forgalmat hoz vissza hazánkba az intézkedés.
Milyen hivatalos procedúra útján tudják bizonyítani a fuvarozók, hogy hazánkban tankoltak?
A Nemzeti Adó-és Vámhivatalnál (NAV) kell regisztrálni magukat a fuvarozóknak, amit célszerű február közepéig megtenniük. Saját telephelyi kút, vagy üzemanyagkártya esetén negyedévente, vagy évente nyújthatják be a NAV részére a visszatérítési kérelmüket. A vámhatóság a szükséges vizsgálatok után juttatja vissza számukra a literenkénti hat forint ötven fillért.
Miért csak üzemanyagkártya vagy telephelyi kút esetében lehet visszatérítést igényelni?
A törvényhozók így szeretnék elkerülni a visszaélési lehetőségeket. Úgy gondoljuk, hogy ez a cél a jelenlegi intézkedések mellett megvalósítható. A mi egyesületünknek is vannak olyan üzemanyagkártyás szerződései, melyek tagjaink számára a hat forint ötven fillér mellett is további kedvezményeket biztosítanak. A fuvarozók jelentős, kétszámjegyű kedvezményt tudnak elérni hazai tankolás esetében.