Gazdaság / HR
Magához tér a hazai autópiac?
Lassan tér magához a gépjárműpiac, míg külföldön már a vége felé jár a gazdasági válság, addig Magyarországon még nem, amit mutat az is, hogy a lakosság kivár az új gépjármű-vásárlásokkal - mondta Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) ügyvezető elnöke.
Kifejtette, az utóbbi három hónapban már a magyar piacon is mutatkoznak az élénkülés kisebb jelei, s szeptemberben már lényegében minden kategóriában nőttek az eladások a nagyon alacsony, egy évvel korábbi bázishoz képest. Az MGE a következő hónapokban azért is vár növekedést, mert az autókat előbb-utóbb cserélni kell, ami különösen igaz a vállalati flottákra.
Segítheti a növekedést az új, kedvezőbb adózási környezet, illetve a finanszírozás változása, valamint a gazdaság fehérítése is. Az MGE azt javasolja, hogy a regisztrációs adóval együtt kelljen például megfizetni az áfát is, mivel így a forgalmazók egy része nem tűnhet el nyomtalanul, adótartozással a piacról. Hozzátette, a gépjármű-értékesítést elsősorban nem az autó ára és minősége befolyásolja, hanem az, milyen a gazdasági jogi, pénzügyi környezet.
Az ügyvezető elmondta, azt várják, hogy 2013-ban eléri a 100 ezret az új személygépkocsik és kisteherautók eladása, majd 2014-től tovább nő, s hamar eléri a 120-140 ezret. Erdélyi Péter elmondta, a finanszírozás és a gazdasági helyzet változását a lízing piac jobban megszenvedte, mint az újautó-értékesítés. A visszaesés Közép-Kelet-Európában hasonló volt, de a trend nem volt olyan meredek, mint Magyarországon. Ezzel szemben Nyugat-Európában már 4 százalékos növekedés várható az idén.
A motorkerékpárok eladása szintén visszaesett az adatok és a becslések szerint: míg 2005-2006-ban éves szinten több mint 18 ezer motort adtak el, addig 2009 első nyolc hónapjában 6 ezret, míg az idén ugyanebben az időszakban még ennél is 30 százalékkal kevesebbet: így év végéig összesen 5.300 motorkerékpárt adnak el a becslések szerint. Az általános visszaesés mellett megváltozott a kereslet összetétele is: a sport és a chopper motorokat már kevésbé keresik, míg a mindennapi használatra szánt, ezen belül a városi motorokat mind többen vásárolják.
A magyar járműállományról az ügyvezető elmondta, a személyautók átlagos kora 11,1 év, a motorkerékpároké 15,2, míg a teherautóké 10,5 év. Személyautóból 3 millió, motorból 152 ezer, teherautóból pedig 423 ezer van az országban.