2011-ben lép hatályba az új kárrendezési metódus

A parlament előtt fekvő legújabb, pénzügyi törvényeket módosító csomag eredeti változata nagyon szigorú lett volna a biztosítókhoz: csak számla ellenében engedte volna rendezni a gépjármű károkat.

A felmerült alkotmányos problémák miatt – például az, hogy senkit nem lehet kötelezni a kocsija megjavíttatására, ugyanakkor szerződés szerint jár neki a kárát kompenzáló biztosítói szolgáltatás – a biztosítók a MABISZ-on keresztül próbáltak nyomást gyakorolni a törvényhozóra. Erre azért is szükség volt, mivel az említett szabályt – a biztosítók szerint – a gépjármű forgalmazók és javítók járták ki. A visszaesett új autó eladás miatt ugyanis szükségük van bevételre, amit a – kötelezővé tett – javításból akarnak megszerezni.

A kompromisszumos megoldást – a hétfőn elfogadott szöveget – a költségvetési bizottság nyújtotta be. Ez két részből áll, az első kimondja, hogy az áfá-val növelt kár-összeget csak akkor fizetheti ki a biztosító, ha olyan számlát visz az ügyfél, amelyben szerepel az anyag ára, a munkadíj és az áfa összege is. "Ellenkező esetben" csak a nettó összeg, illetve az értékcsökkenés fizethető ki. Ha a javítást a biztosító szerződött partnere végzi, akkor az számol el – számla alapján – a biztosítóval. Jelenleg a teljes szektorban több mint 800 ilyen javító műhely van. Arról nem szól a jogszabály szövege, hogy volt már jogi eljárás amiatt, hogy a biztosítók magasabb óradíjat fizettek annak az autó kereskedőnek, amely a saját biztosításukat adta el az ügyfélnek.

A módosítás második része a biztosító kötelezettségévé teszi a közlekedési hatóság értesítését, ha a kocsi sérülését olyannak ítéli, amely miatt az közlekedés biztonsági szempontból nem megfelelő. Ezt a hatósági szerep átruházásának nevezte a MABISZ főtitkára. Ebben az esetben csak akkor fizetheti ki a biztosító a teljes költséget, ha a közlekedési hatóság – a műszaki vizsga után, amit az ügyfél fizet – alkalmasnak találta a kocsit, illetve azt kivonták a forgalomból. Ha nem vitte el műszaki vizsgára az üzembentartó a kocsit, akkor a biztosító a nettó díjat sem fizetheti ki. Viszont 60 százalékos szolgáltatási előleget ekkor, illetve a javítás előtt is nyújthat.

Miután a kötelező gépjármű felelősségbiztosítási törvény bemutatott módosítása csak 2011-től hatályos, így a MABISZ a Magyar Autóklubbal együtt próbál addig megoldást találni az általuk kifogásoltakra.