Ellopták a legendát

A filmfelvételről visszaérkezett járművet gazdája, Alekszej Sztrelkov, régi autók neves gyűjtője a háza udvarában állította le, mivel a filmesek azt mondták, hamarosan újra igényt tartanak rá. Másnap reggel szomszédasszonya szólt, hogy viszik a kocsit. Sztrelkov kirohant, de autóját már felemelték, s azt mondták, a helyi tanács rendelkezésére takarítják el az autóroncsokat. A tulajdonos bement a házba, hogy kihozza a kocsi papírjait, de mire visszatért, az "autómentőnek" már nyoma sem volt. A rendőrség egyelőre tanácstalan.

Sztrelkov Emkája - így becézik az egykor rendkívül népszerű, még dalokban is megénekelt típust - tíz év alatt számos filmben szerepelt, az egyikben egy tank alá került, egy másikban repülőgépről lőttek ki rá sortüzet.

A Ford V8-40-esre hajazó GAZ M-1 típust 1935 és 1943 között gyártották, összesen 62 888 darab készült belőle, négyhengeres motorja 50 lóerős volt, 14,5 liter benzint fogyasztott 100 kilométeren, és jó úton, teljes terhelés mellett 100 kilométer/óra sebességet tudott tartani. A II. világháború első éveiben a parancsnoki kocsik szinte mind M-1-esek voltak. Típusjelében az "M" Molotovra, a korabeli orosz külügyminiszterre utal.

Az M-1-esek csakis állami szolgálatba kerültek, csak később jutott néhány közülük magánkézbe. Manapság ritkább, mint a korabeli Opelek, vagy Mercedesek, Moszkvában legfeljebb 5 van belőlük, s értékük meghaladja egy egymillió rubelt (mintegy hétmillió forintot).