A szervezet főtitkára szerint a világ légi forgalma a következő húsz évben éves átlagban 5 százalékkal bővül majd.
Martin Gaebges szerint bár vannak hullámhegyek és -völgyek, az ágazatra nehezedő terhek most nem olyan mértékűek, mint a 2001. szeptember 11-i terrortámadást követően voltak, amikor az ágazati válság általános konjunkturális visszaeséssel párosult.
A légitársaságok azonban egyelőre nem bíznak a tartós repülési konjunktúrában: a kerozin árának emelkedése miatt közülük egyre több jelent be létszámcsökkenést, főként az amerikai cégek közül.